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    2022-06-24 04:44:01 8020次浏览
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    就第二类车轮而言,无论它是由一整块木头做成的还是用几块木板拼成的,都是套在车轴上转动的,这样,车轮的孔眼就要承受极大的摩擦力。为了加固孔眼,人们将孔眼周围加工成突起的轮毂。早在公元前4千年代,轮毂就已经出现了(如耶班尔?阿鲁达和阿尔斯兰特坡的车轮模型)。但是,正如我们所看到的,早期的轮毂与车轮属同一块木板,因此,这种轮毂虽然提高了车轮孔眼的抗压能力,但是,由于车毂的木头纹理与轮子本身是一致的,都垂直于车轴,所以,当压力增大时,车轮及车毂都容易破裂。后来,人们逐渐发现,只要在车轮的孔眼中另外插入一个木头纹理与车轴平行的车毂,就可以使车轮与车毂的破裂问题得以解决。不知道这种另外插入车毂的方法初产生于何时何地,但有一点是可以确定的,即在3千多年前的德国,这样的车轮已经在使用了。

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