桩顶系梁及桩柱拆除

由于桩顶系梁及桩柱均处于水中，采用钢板桩围堰的方法拆除。先清除桩周河床铺砌片石，在桩基外侧打设定位桩，安装导向框，然后插打钢板桩，桩身每侧预留1m左右的作业空间，钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水，边安装围檩。围堰内水抽干后，采用静态爆破法分离桩间系梁，浮吊吊运至岸边。在桩柱顶部捆绑钢丝绳，用浮吊吊住，在河床面处用静态爆破法切断桩身，浮吊吊起，移运到岸边。

桥面铺装拆除完成后，人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，对湿接缝进行凿除，T梁部分的铰结部全部凿除使每块T梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生问题。

桥面附属结构主要有梁侧栏杆等。

由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。

每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉在内侧路面上，依次将所有栏杆拆除，装车运走。

另一方面，在后续设备、仪器等装置的安装过程中，也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的钻孔，并保证对混凝土结构不产生破坏，确保安装的质量，还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离，以满足某些技术功能的需要。实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，桥梁拆除施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，性能好，真正的实现了环保型施工，