稳定性是指一台设备在某种状态下保持平衡的能力。汽车吊车兼有汽车行驶和起重两种功能，因此，存在行驶和起重两种状态的稳定性问题。

1.行驶稳定性

行驶稳定性是指吊车在行驶状态下，抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性。

（1）纵向行驶稳定性

当汽车吊车在坡路上行驶时，一旦失稳可能出现有两种情况，一是当其前轮（转向轮）的轮压为零时，当轮几乎悬空，无法控制行进方向，丧失操纵性；二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够，车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过吊车的设计爬坡角度，或路况太滑。

（2）横向行驶稳定性

主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。主要原因是转弯速度大、半径小，产生较大离心力，或在横坡或路面倾斜的道路上行驶时，速度过快所致。

防止汽车吊车在行驶状态下失稳的主要技术措施是，控制行车不超速、控制爬坡角度和合理的转弯半径。

1、在移动吊装带和货物的时候，不要拖拽。不要使之打结。南京吊装公司

2、不应将软环同任何可能对它造成损害，磨损的装置连接在一起。

3、在承载时，不应使之打拧。

4、不应使用没有护套的吊带承载有尖角、棱边的货物。

5、应避免软环张开角度超过20°。

6、吊带应在避光和无紫外线辐射的条件下存放。

7、不应把吊装带存放在明火旁或其他热源附近。

8、不使用吊装带时，应将吊带放置在光线好的地方上。

吊车租赁的行业信息环境主要表现在制约因素和行业信心度上面。对于限制租赁业发展的因素选择多的是回款问题和不正当竞争两者各有57家企业，各占总数的46.3%，这一现象与2008年的调查结果一致;选择设备、地域保护、国家宏观调控的各有27人，各占22.0%;选择人力资源不足的有30人，占24.4%;选择业务销售的有12人，占9.8%;选择资金短缺的21人，占17.1%;选择设备运输的有5人，占4.1%。回款和不正当竞争仍是国内多数租赁企业面临的头号难题，究其原因，主要是市场不够规范，法律法规还有待于完善。国内现在尚无专门主管工程机械租赁行业的官方机构，导致该行业目前处于管理真空状态。调查中不少被访者抱怨市场太混乱，但他们又不知道具体该找哪个部门来反映问题。这种缺乏有效制约机制的市场环境，导致在工程机械租赁市场中鱼龙混杂，拖欠、抵赖租金现象时有发生。

电器配套产品要有生产许可证或型号使用证或能满足南京起重吊装要求的产品。

其他电气设备和元器件应选用南京起重吊装专用或能满足南京起重吊装要求的产品。

起重吊装成套电阻器宜采用标准产品，如特殊需要，也可由制造厂自行设计，但必须符合GB3811－2008中相关要求。

安装在电器室内的电器设备，其防护等级可以为IP00，但应当有适当的防护措施。

4箱及以下的电阻器可以直接叠装，5箱及箱叠装时，应考虑加固措施并要求各箱之间的距离大于80MM，间距过小时应降低容量使用或采取其他措施。