低温拉断阀工作原理；
原理：当管道受力较大时，安装在管线上的拉断阀从中间断裂，而两头内置阀门自动封闭，从而避免液体泄露，保护管路不被拉断。例如，罐车在装卸物料时，司机不注意，在管线未断开前，将车开走，轮船不小心漂移，如果不使用拉断阀，会导致设备被拉走损坏。 RS提供低压拉断阀，有25公斤拉断阀、16公斤拉断阀。LNG性能参数；
1.公称通径：DN25 32 40 50 65 80 100
2.公称压力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa
3.设计温度：-196℃-+80℃
4.适用介质：LO2、LN2、LAr、LNG
5.连接方式：螺纹、焊接、法兰
6.轴向拉断力：15.20.30KN
7.密封性：零泄漏
主要零件材料
阀体：不锈钢
阀瓣：不锈钢
密封圈：增强聚四氟乙烯
致断螺栓：不锈钢
使用性能：
1.紧急情况下能够使装卸设备自动 快速拉断。
2.常规操作时不会出现拉断。
3.拉断后分开的两部分能有效密封。
材质；壳体采用耐低温的奥氏体不锈钢锻造，制造时首先进行深冷处理，密封材料采用耐低温聚四氟乙烯，内衬弹性不锈钢骨架，经过研磨密封面处理达到密封要求。
超低温拉断阀的标准意义是什么？
1、规范设计检验，为产品型式认可提供依据和指导
本标准在调研国内外船用超低温拉断阀研制技术现状和发展趋势基础上，提出了船用超低温拉断阀的基本参数、设计与结构、尺寸、外观质量、材料，性能等技术要求，并结合试验验证，提出了一套完整、详细且科学合理的性能试验方法，可作为船级社《液化天然气燃料加注船舶规范》的重要配套标准，规范指导产品的设计、制造和验收，为产品型式认可提供依据。
2、聚焦质量，支撑和保障产品和装备运营
本标准从角度出发，充分考虑了低温拉断阀的耐低温高压冲击性能和耐火性能和要求，规定了相应试验方法，确保在发生高压冲击和火灾等紧急情况下，拉断阀不损坏，仍能保持一定的密封性能，避免对现场人员和设备造成危害。此外，标准中还提出了拉断阀防静电结构设计，防止部分断开、被意外拉断或机械结构卡死等设计要求，保障了低温拉断阀的质量和使用。
LNG低温拉断阀原理：当管道受力较大时，安装在管线上的拉断阀从中间断裂，而两头内置阀门自动封闭，从而避免液体泄露，保护管路不被拉断。例如，罐车在装卸物料时，司机不注意，在管线未断开前，将车开走，轮船不小心漂移，如果不使用拉断阀，会导致设备被拉走损坏。
LNG低温拉断阀性能参数：
1.公称通径：DN25 32 40 50 65 80 100
2.公称压力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa
3.设计温度：-196℃-+80℃
4.适用介质：LO2、LN2、LAr、LNG
5.连接方式：螺纹、焊接、法兰
6.密封性：零泄漏
LNG紧急拉断阀性能特点：
1、紧急情况下能够使装卸设备自动快速拉断，常规操作时不会出现拉断。
2、拉断后分开的两部分能有效密封。能确保气（液）体不泄漏。
3、防静电设计，耐火实验，确保阀门在特殊情况能够正常操作使用。