运输方式主要涉及到的是江海运输，航空运输。铁路运输，具体根据运输工具名称填写运输工具名称江海运输需要填写船名，航次号vessel 航空运输填报号+进出境日期+/+总运单号[例题]下册p教材中运输工具名称一栏打印错误。注意该《规范》的编撰与刊印，目的在于指导报关人员规范填制电子报关数据，企业通关速度，并不具有法律约束力，援引此书作为法律依据将是无效的，由于目前电子报关程序尚在继续完善中，因此《规范》中有关内容如与海关新规定有不符之处，以海关新规定为准，除转关运输外。其应与进口／出口口岸一致，其中进口分别为01津关。
近期，聚海供应链（东莞）有限公司出口海运部接到东莞长安某客户委托，代理操作一批出口至越南海防港的二手设备项目，该批二手设备总计共有22台，分别是旧自动车床12台、旧仪表车2台、旧空压机1台、旧切割机1台以及其它附助抛光机等小机台，客户要求协助完成出口报关、出口海运和越南海防港的清关派送到门业务。
聚海供应链（东莞）有限公司是经国家经贸部、海关总署批准具有全国进出口经营权的公司。公司立足于中国大陆华南东莞港、黄埔港、深圳各口岸、华北天津港、华中上海港以及香港、台湾基隆港、台中港、高雄港、德国不莱梅港、德国汉堡港等港口操作衔接优势,服务范围涵盖项目物流、综合货运、仓储物流、船舶代理、供应链管理等业务领域，为国内外客户提供全程进出口物流解决方案。
聚海公司以“真诚守信，合作共赢”为发展理念，在广大客户信任支持下、在公司团仁的相互协作努力下，经过多年深耕细作，公司已发展成为具有行业地位的国际化物流企业，逐渐形成具有聚海公司企业文化精神的三大标准化物流产业链即：搬厂进口货运、台湾进出口货运专线、进口清关门到门。
因疫情原因,台湾小三通被迫关停,不仅影响台湾进口货运,也对出口台湾物流业带来了不便,原本计划通过小贸出口台湾的货物,现在只通过正式报关的方式出口,可是对于早已习惯简单出口模式的客户来讲,对正式报关出口流程完全一窍不通,更别说准备出口报关文件呢,能够耐心的静下来听货代公司讲都已经不错啦.
小编前段时间就刚好遇到过这种情况,一青岛客户出口碳纤维毡到台湾台中港,贸易方式为CIF,之前都是直接把货交给出口物流公司,通过简单粗暴的小三通模式运到台湾客户手上,报关手续非常简单,只需要提供基本的出货箱单,剩余的文件都是物流公司全权搞定.今日不同往日,现在没办法只能寻求我们这样的做正式报关出口的货运代理公司来协助.我们再得知该客户本身都有进出口经营权,但从来没有用过的情况下,直接揽下了这批货物,并通过手把手的方式教客户如何制作出口报关文件,以及为其梳理整个出口流程,为其今后外贸出口关务做了长期培训.
碳纤维毡是一种用碳纤维制成的毡。具有吸附广谱性，而且容量大，对汽油，醛类，酚类，醇类，烯烃等有机蒸汽吸附量比活性炭（GAC）大几倍到几十倍，对无机气体有很好的吸附性（如No，N，HF，HCl等）。
青岛出口报关文件包括：外汇核销单、合同、发票、装箱单、报关委托书、以及其他根据货物出口所受海关监管条件限制必须提供的证件(如出口许可证、配额证、商检通关单等)
青岛出口报关提供资料包括：详细货物中文名称、货物件数、毛重、净重、规格(货物尺寸，同种货物的小尺寸到尺寸即可)、材质(材料成分)、品牌、境内货源地(需要办理出口退税的务必要准确)
此外，随着海关通关模式的不断变化，现在对于一些海关客户协调员企业已经可以享受先放行，后递交报关资料的“无纸化”报关流程，在此我也不展开阐述了。
青岛港出口报关注意事项
1.出口报关单证（装箱单，发票，贸易合同）等所有单证一定根据实际货物一致；
2.装箱单,发票,贸易合同等单证上的货物品名一定要一样并且和实际货物的品名一致；
3.装箱单上的货物重量和方数要和提单上的一致，并且要和实际货物一致；
4.合同上面要有合同号，上面要有号；
5.是木质包装的需要在木质包装上有IPPC标示。
报关部充分利用出口报关服务的专业能力和多地联动的资源优势，本着一次服务,长期便利的原则,为客户提供供应链解决方案,保障此次碳纤维毡的顺利出运。