关于变压器容量计算的一些问题

1、变压器的额定容量，应该是变压器在规定的使用条件下，能够保证变压器正常运行的载荷视在功率；

2、所谓视在功率就是变压器的输出功率，也是变压器能带负载的视在功率；

3、变压器额定运行时，变压器的输出视在功率等于额定容量；

4、变压器额定运行时，变压器的输入视在功率大于额定容量；

5、由于变压器的效率很高，一般认为变压器额定运行时，变压器的输入视在功率等于额定容量，由此进行的运算及结果也是基本准确的；

6、所以在使用变压器时，你只要观察变压器输出的电流、电压、功率因数及其视在功率等于或小于额定容量就是的(使用条件满足时)；

7、有人认为变压器有损耗，必须在额定容量90%以下运行，这个观点是错误的！

8、变压器在设计选用容量时，根据计算负荷要乘以系数是对的。

变压器变形绕组测试仪根据国家电力行业标准DL/T911－2004测量变压器的绕组变形，主要是通过检测变压器各个绕组的幅频响应特性，并对检测结果进行纵向或横向比较，根据幅频响应特性的变化程度，判断变压器可能发生的绕组变形。

变压器变形绕组测试仪试验程序及注意事项:

1.首先检查变压器接地状况是否良好，套管引线应全部解开。

2.详细记录被试品的铭牌数据及原始工况有否异常，以及被试品变压器当前测试状况下的分接开关位置，并仔细输入被试品情况登记窗。

3.根据被试品的情况建立被试品数据文件的子目录；测试完成后应将测量的数据备份至该目录下，并注意进行整理工作。

4．数据存放格式：文件是以ASCII码的形式存放。

5.对刚退出运行的变压器进行测量，测量前应尽量让其散热降温；但在整个测量过程中应停止对其所施的降温手段，保持温度，以免测量过程中温度变化过大而影响测量结果的一致性。

6.现场测试时，为防止出现意外损坏仪器，使用所配的电源隔离变压器。

除了以上产品外，公司同时还供应有三倍频高压发生器、绝缘油介电强度测试仪等产品，我们公司具备有实战的技术,专业的运营团队,为您创造以用户体验为前提的服务，服务的至善至美是我们永无止境的追求。因为以民为本，所以值得信赖；因为专业专职，所以值得选择.以上信息仅供参考，详情请致电相关工作人员为您解答。

环形变压器原理知识讲解

日常生活中我们离不开各种家用电器，但我们却不知道几乎所有的电器都需要变压器，但我们却不了解变压器，它在电器中起到的作用是什么，有什么功能，我们都不清楚，本文我们学习一下环形变压器的原理知识，了解变压器的原理，带你走进一个你所不了解的领域，在这个未知的领域中领略科学家们智慧的结晶。

环型变压器的铁心是用优质冷轧硅钢片(片厚一般为0.35mm以下)，无缝地卷制而成，这就使得它的铁心性能优于传统的叠片式铁心。环型变压器的线圈均匀地绕在铁心上，线圈产生的磁力线方向与铁心磁路几乎完全重合，与叠片式相比激磁能量和铁心损耗将减小25%。环型铁芯由硅钢带缠绕而成，环型铁芯有一个连续不断的磁路，而叠片铁芯变压器在EI片间有气隙;因此，存在较大的气隙磁阻是叠片变压器的主要缺点。环型铁芯没有空气间隙，电噪声相对EI型和C型铁芯变压器要小的多。采用真空浸渍技术，可使铁芯成为牢固的整体，在绕线和加工过程中不变形;由于环型铁芯非常牢固，因而减少了振动和音频噪声。

环型变压器有许多固定方法，常用的方法是利用环型变压器的中心孔固定。应当注意，螺钉等固定件不应该使变压器的顶部压板与下底板同时接地，以免形成一个短路环。

变压器的原理是变压器的原理简体图，当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1，它沿着铁芯穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。在次级线圈中感应出互感电势U2，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流”。

如果次级接上负载，次级线圈就产生电流I2，并因此而产生磁通ф2，ф2的方向与ф1相反，起了互相抵消的作用，使铁芯中总的磁通量有所减少，从而使初级自感电压E1减少，其结果使I1增大，可见初级电流与次级负载有密切关系。当次级负载电流加大时I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好补充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持铁芯里总磁通量不变。如果不考虑变压器的损耗，可以认为一个理想的变压器次级负载消耗的功率也就是初级从电源取得的电功率。

变压器能根据需要通过改变次级线圈的圈数而改变次级电压，但是不能改变允许负载消耗的功率。这些知识都是我们之前所不了解的，通过简单的学习了解环形变压器的工作原理知识，可以对我们处理日常生活中的一些电器小毛病以及日常生活中不同变压器的不同使用都有很大的意义。可以及时的排除故障问题，快速找到解决的办法，妈妈再也不用担心我不会简单的维修啦。

对大型变压器、电抗器陆运或水运前的调查和要求作了具体规定，以保证大型变压器、电抗器的运输。

目前，国产变压器以容量8000kVA及以上划分为大型变压器，电抗器尚无规定，厂家提出可按变压器划分，故电抗器也暂以容量为8000kvar及以上划分为大型电抗器，将此条的适用范围规定为8000kVA(8000kvar)及以上。利用滚轮在铁路专用线作短途运输时，其速度的规定，根据变压器滚轮与轴之间是滑动配合，且润滑情况不好，某厂使用说明书规定为0.2km/h，故规定不应超过0.2km/h。

公路运输速度，以往一些500kV工程对变压器公路运输都规定拖车速度不宜超过5km/h，附件的运输速度不宜超过25km/h。而变压器厂在供给某变电站的500kV变压器的安装使用说明书中规定：

一、装在拖车上由公路运输的车速，在一级路面不超过15km/h，其它路面不超过10km/h。

二、滚动装卸车船时，拖运速度不宜超过0.3km/h，滚动拖运时速度不应超过0.9km/h。由于各地情况不同，如路面、车辆等，各制造厂对本厂的产品的运输速度都有规定，故本条对此不加以限制，强调按制造厂的规定。

第2.1.2条变压器、电抗器在装车或装船时，车辆的弹簧压缩或船只下沉，在卸车或卸船时，车辆的弹簧的弹力和船只的浮力都可能引起变压器、电抗器倾倒，应设专人观测车辆平台的升降或船只的浮沉情况。

卸车地点的土质必须坚实，站台、码头也必须坚实，否则将引起下沉危及设备。

第2.1.3条国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定：“电压在220kV，容量为150～360MVA变压器运输中应装冲击记录仪”。国外大型变压器和油浸电抗器在运输时大都装有冲击记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况。采用的冲击记录仪必须准确可靠。

第2.1.4条为防牵引过程中设备倾倒，规定牵引的着力点应在设备的重心以下。

国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定在220kV，90～360MVA变压器下节油箱两端设置水平牵引装置，牵引设备用。

防止变压器在运行过程中由于倾斜过大而引起结构变形，制造厂规定一般变压器的倾斜角仅允许为15°，船用变压器则可达45°，若一般变压器在运输过程中，其倾斜角需要超过15°时，应在订货时特别提出，以便做好加固措施。