前,动力电池的回收处理主要包括梯次利用和再生利用两种方式,一般来说,随着充电次数增多,动力电池衰减大于20%时,电池就无法再满足车辆的需求了,而梯次利用主要是将剩余容量较高的电池用于储能、对续航里程要求不太高的低速电动车等领域,进行降级使用。
如今新能源汽车动力电池的上游原材料资源紧缺,虽然回收的锂资源只占市场需求的5%左右,远远不足以弥补市场缺口,但是随着动力电池退役浪潮的到来,其材料的回收资源量也会持续上升。
当前蓄电池有两种回收方式:一种是梯次利用,另一种是在拆解后作为锂电池原料。就奖励措施而言,国家将通过现有的资金渠道,对梯级利用企业及再生利用企业进行技术研发、引进设备等支持,鼓励企业继续提高技术水平、节约资源、保护环境。
锂离子电池中金属回收技术的发展已经比较成熟,4种常见的锂离子电池(钴酸锂电池、锰酸锂电池、镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池)回收等四种类型的锂离子电池(钴酸锂电池、磷酸铁锂电池)回收方面有大量应用。